Estudio de viabilidad en la transformación de la fachada marítima de Tarragona

Este estudio, tutorizado por el arquitecto Arturo Frediani Sarfati, trata del principal problema urbano que presenta la ciudad de Tarragona des del año 1856 Des de entonces se han elaborado innumerables documentos y propuestas para dar respuesta a este problema. Uno de los que nos merece más respeto, fue reflexionado en su momento por el director del Puerto: el Ingeniero de canales, puertos y caminos Saturnino Bellido, que en el 1883 vislumbró el futuro problema al que se presentaba la ciudad, por eso, realizó un estudio para resituar una nueva estación de trenes al oeste de la ciudad.

Ahora mismo esta solución sería impensable dado que el factor económico sería un gran “hándicap”.  Aún así, las propuestas anteriores trataban de soterrar o bien elevar las vías del tren. En nuestro caso de estudio optamos por mantener la situación actual de la estación de trenes, la solución empezaba por liberar las vías del tren antes del barrio del Serrallo, construyendo un nuevo viaducto, acto seguido se utilizaba la estructura existente del puente elevable de l’APT (Autoridad portuaria de Tarragona) y Finalmente se soterraban las vías antes de llegar a la estación actual. Para añadir un dato relevante del presupuesto, esta propuesta se valora aproximadamente en 25 millones de euros en contraposición de los 330 millones de euros que cuesta soterrar las vías del tren.